2020 оны 11-р сарын 2-нд sinopec Beihai LIQUEFIED Natural Gas Co., LTD.(цаашид Бэйхай LNG компани гэх) Гуанси Жуан Өөртөө Засах Орны Бэйхай хотын Тиешань боомт (Линхай) аж үйлдвэрийн бүсэд төслийн хоёр дахь шатны баялаг, муу шингэнийг нэгэн зэрэг ачиж байх үед гал гарсан.12-р сарын 2-ны байдлаар ослын улмаас 7 хүн нас барж, 2 хүн хүнд бэртэж, 20 сая 293 мянган юанийн эдийн засгийн шууд хохирол учирчээ.
Мөрдөн байцаалтын явцад ослын шууд шалтгаан нь төслийн хоёрдугаар үе шатыг хэрэгжүүлэх явцад тусгаарлах хавхлагыг онгойлгож, нам даралтын гадаад дамжуулах коллектор дахь LNG нь зүссэн хоолойноос асгарсантай холбоотой болохыг тогтоосон. амны хөндий ба LNG-ийн холимог хий нь атомжуулсан агаарын масс ба гал асаах энергийг хангах үед үүссэн агаар.Зохисгүй ослын шууд бус шалтгаанууд нь тусгаарлах хавхлага, багажны инженерийн багаж хэрэгслийн түгжээг шалгах, батлах журам, ашиглалтын горимын заалтын дагуу хийгдээгүй, ажлын халуун нөхцөлд баталгаажаагүй, аюулгүй байдлын эрсдэлийн ухамсар, хяналт тогтоосон байрлалд хүрэхгүй байх, “жижиг бизнес эзэд том гэрээ байгуулах” хөдөлмөрийн үйлдвэрлэлийн зохион байгуулалтын горим аюулгүй үйлдвэрлэлийн удирдлагын хариуцлагыг хэрэгжүүлэхэд заасан албан тушаалд хүрэхгүй, гүйцэтгэгчийн удирдлага заасан албан тушаалд хүрэхгүй гэх мэт.
Ослын тайлантай холбогдуулан Нефть химийн холбооны аюулгүй ажиллагааны үйлдвэрлэлийн албаны ХАБЭА-н мэргэжилтнүүд онлайн хэлэлцүүлэг зохион байгуулж, дараах дүгнэлтийг гаргажээ.
1) Аюултай эрчим хүчний эх үүсвэрийг үр дүнтэй тусгаарлахгүйгээр осол гарсан.SIS систем дэх ESD-ийн ЯАРАЛТАЙ унтрах системийн логикт асуудал гарсан бөгөөд сохор хавтан шахах нь үүрэг гүйцэтгэж чадаагүй.Хамгийн гол нь "системд" хэт их итгэж болохгүй, ямар ч систем бүтэлгүйтэх магадлалтай.LOTOTO(шалгах/түгжих/турших)боломжтой бол физик холболтыг ашиглах.Баталгаажуулалт, зөвшөөрлийг бүх шатны удирдах ажилтны эрх мэдэл, хариуцлагын дагуу хийнэ.
2) Аюултай ажил гүйцэтгэх үр дүнтэй батлах журам байдаггүй бөгөөд ажлын өмнө хөдөлмөрийн аюулгүй байдлын үнэлгээ (JSA) хийдэггүй.Аюултай ажиллагаатай холбоотой хатуу шалгалт, зөвшөөрлийн журмын дагуу өргөдөл гаргагч болон ахлагч нар үйл ажиллагааны өмнө аюулгүй байдлын үнэлгээг чанд мөрдөж, зөвшөөрөл авахын өмнө зөвшөөрөл авахын тулд газар дээр нь очиж баталгаажуулах ёстой.
3) Ослын мөрдөн байцаалтын акт маш болгоомжтой байх шиг байна, оноо, протокол нь хүртэл тодорхой бичигдсэн байдаг: 11:20-д танкийн ойролцоох талд огтлолт дууссан, 11:40-д яагаад өдөөсөн бэ? хэрэглүүрийг хооронд нь холбох ажлын тасалбар?Хоёрдугаарт, энэ хавхлага нь шингэний түвшин багатай таслах хавхлага байх ёстой.Хэзээ, яаж хаасан бэ?Инженерийг хавхлагыг дахин хаахыг уриалахын тулд хаагдсан хавхлагыг ойлгоогүй хүн тийм ч олон байсангүй.Дэлгэрэнгүй мэдээлэлтэй холбоотой олон асуулт, гэхдээ анхаарлаа төвлөрүүлэх, утас байхгүй.Ойлгоход хэцүү байна.
Шуудангийн цаг: 2021 оны 10-р сарын 30